管道補償器主要是采用波紋狀管或由波紋狀板通過連接、拼接而形成的一種涵洞形式。用于替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質(zhì)新型公路建材。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其破壞的主要形式之一。管道補償器涵管有圓形、橢圓形、半圓形等，進出幾也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍Φ0.5m~Φ0.8m，管壁厚度為3mm~8mm，能夠滿足填±0.5m~40m厚的需要。鋼波紋管涵具有施工工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變能力強、減少通車后養(yǎng)護成本等特點，從材料與結(jié)構(gòu)和功能的本質(zhì)關(guān)系上分析，采用高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，可以解決因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞破壞的問題，而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在，使其具有優(yōu)良的受力特征，軸向和徑向同時分散、補償因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變，可以更人程度上分散荷載的應(yīng)力集中，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟效益。

 

 

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