氟橡膠密封件是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一種合成高分子彈性體，它不僅具有較好的力學(xué)性能，而且有很高的耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性，綜合性能特別優(yōu)異，所以它的應(yīng)用范圍廣泛，尤其大量用于特殊密封制品的生產(chǎn)，是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭，宇宙航行等尖端科學(xué)技術(shù)及其他工業(yè)（如汽車）方面不可缺少的材料。

由于聚烯烴類氟橡膠密封件（26型氟橡膠密封件，23型氟橡膠密封件）和亞硝基氟橡膠密封件中，主鏈上都沒(méi)有不飽和的C＝C鍵結(jié)構(gòu)。減少了由于氧化和熱解作用在主鏈上產(chǎn)生降解、斷鏈的可能。偏氟乙烯中亞甲基基團(tuán)對(duì)聚合物鏈的柔軟性起著相當(dāng)重要的作用，例如氟橡膠密封件23-21和氟橡膠密封件23-11是分別由偏氟乙烯和三氟氯乙烯按7∶3和5∶5的比例組成，顯然，前者比后者柔軟。無(wú)論是偏氟乙烯和三氟氯乙烯，或者前者和六氟丙烯的共聚物以及它們和四氟乙烯的三聚物，都可以是以晶態(tài)為主或無(wú)定形態(tài)為主。這取決于當(dāng)一個(gè)單體為共聚物的主要鏈段時(shí)，另一個(gè)單體介入的含量。電子衍射研究指出，在偏氟乙烯鏈段中六氟丙烯摩爾分?jǐn)?shù)達(dá)7％，或者在三氟氯乙烯的鏈段中偏氟乙烯的摩爾分?jǐn)?shù)達(dá)16％時(shí)，這兩種共聚物仍具有和其相當(dāng)?shù)木畚锏木w結(jié)構(gòu)。但是，當(dāng)前者的六氟丙烯摩爾分?jǐn)?shù)增加到15％以上，或者后者的偏氟乙烯摩爾分?jǐn)?shù)增加到25％以上時(shí)，晶格就被大幅度破壞，導(dǎo)致它們具有橡膠性能為主的無(wú)定形結(jié)構(gòu)。這是由于第二單體引入量的增加，破壞了其原有分子鏈的規(guī)整性。氟橡膠密封件可以與丁腈橡膠、丙烯酸酯橡膠、乙丙橡膠、硅橡膠、氟硅橡膠等并用，以降低成本，改善物理機(jī)械性能和工藝性能。較早的氟橡膠密封件為1948年美國(guó)DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1，3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，其性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價(jià)格昂貴，沒(méi)有實(shí)際工業(yè)價(jià)值。20世紀(jì)50年代后期，美國(guó)Thiokol公司開發(fā)了一種低溫性能好、耐強(qiáng)氧化劑（N2O4）的二元亞硝基氟橡膠密封件。氟橡膠密封件開始進(jìn)入實(shí)際工業(yè)應(yīng)用。中國(guó)從1958年開始也開發(fā)了多種氟橡膠密封件，主要為聚烯烴類氟橡膠密封件，如23型、26型、246型以及亞硝基類氟橡膠密封件；隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠密封件、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠密封件品種都先以航空、航天等國(guó)防軍工配套需要出發(fā)，逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門，已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等尖端技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀器、機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。氟橡膠密封件在日常生活中的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，譬如在汽車配件、航空與航天領(lǐng)域、機(jī)械密封、泵、反應(yīng)器、攪拌器、壓縮機(jī)外殼、閥、各類儀表和其它設(shè)備上用作閥座、閥桿的填料，隔膜和墊片，以及在橡膠板行業(yè)、半導(dǎo)體制造行業(yè)和食品與制藥等行業(yè)都很發(fā)揮其作用。隨著無(wú)鉛汽油和電噴裝置等在汽車上使用，燃油膠管的結(jié)構(gòu)和材料變化很大，內(nèi)膠層已用氟橡膠密封件來(lái)代替丁腈橡膠，為了降低燃油滲透和進(jìn)一步改進(jìn)耐熱性，內(nèi)膠層多采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，即由氟橡膠密封件和氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠組成，由于氟橡膠密封件價(jià)格比較昂貴，因此氟橡膠密封件層比較薄，厚度約為0.2～0.7mm。這種結(jié)構(gòu)燃油膠管已成為國(guó)外的主流產(chǎn)品。我國(guó)也已開發(fā)出這種氟橡膠密封件為內(nèi)層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達(dá)、富康等型號(hào)的轎車上使用。在技術(shù)含量較高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽門油封方面，所選用的材料主要是氟橡膠密封件、氫化丁腈橡膠等。氟橡膠密封件和硅橡膠復(fù)合油封已成為較常用的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封。裝卸車液壓系統(tǒng)和大型裝卸車液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，油溫及機(jī)件溫度上升很快，普通橡膠不能滿足其工作要求，而氟橡膠密封件制品憑其優(yōu)良的耐溫性能，能滿足各種苛刻的技術(shù)要求。伴隨著汽車工業(yè)對(duì)可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠密封件在汽車行業(yè)中的需求量也呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)。除汽車工業(yè)應(yīng)用以外，氟橡膠密封件密封件被應(yīng)用在鉆井機(jī)械、煉油設(shè)備、天然氣以及電廠脫硫裝置上，可以同時(shí)承受高溫、高壓、油類和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)等苛刻條件；在化工生產(chǎn)中氟橡膠密封件密封件被用在泵、設(shè)備容器之中，用于密封無(wú)機(jī)酸、有機(jī)物等化學(xué)物質(zhì)。在石油和化學(xué)工業(yè)中氟橡膠密封件密封產(chǎn)品用于機(jī)械密封、泵、反應(yīng)器、攪拌器、壓縮機(jī)外殼、閥、各類儀表和其它設(shè)備上，如通常用作閥座、閥桿的填料，隔膜和墊片。氟橡膠密封件更是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等尖端科學(xué)技術(shù)不可缺少的高性能材料之一，近些年在航空和航天領(lǐng)域中，氟橡膠密封件新產(chǎn)品不斷地開發(fā)出來(lái)。

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